Spessore del film maggiore rispetto a SAE 75W250, ma attrito del fluido inferiore come 75W90
Per differenziali e trasmissioni da corsa pesantemente caricati, cambi problematici
Il prodotto ShockProof più popolare, molte applicazioni speciali e da corsa.
Molte applicazioni da corsa ad alte prestazioni come Sprint, Midget, Dirt Late Model e differenziali a cambio rapido, Detroit Lockers and Reels, NHRA Top Fuel e parti posteriori Funny Car.
Sconsigliato per la maggior parte delle applicazioni sincronizzate a causa dell'estrema scivolosità del prodotto.
Questi prodotti contengono gli additivi per pressioni estreme necessari per la massima protezione delle auto da strada e da corsa, nonché modificatori dell'attrito (eccetto NS) per il corretto funzionamento a slittamento limitato.
Le formulazioni completamente sintetiche create da basi di esteri di poliolo offrono un'eccellente lubrificazione in condizioni estreme.
Le basi estere e i modificatori di attrito (tranne NS) forniscono ulteriore scivolosità per temperature operative più basse riducendo l'attrito radente negli ingranaggi ipoidi.
Indice di viscosità elevato (VI) per fornire viscosità e spessore del film relativamente costanti con variazioni di temperatura variabili
Stabilità al taglio superiore e ossidazione ridotta rispetto ad altri oli per ingranaggi sintetici e convenzionali.
Supera le specifiche API GL-5
Progettato per fornire il massimo grado di protezione e una migliore efficienza differenziale per un migliore chilometraggio, intervalli di cambio più lunghi e minore usura.
Per differenziali e trasmissioni da corsa pesantemente caricati, cambi problematici
Il prodotto ShockProof più popolare, molte applicazioni speciali e da corsa.
Molte applicazioni da corsa ad alte prestazioni come Sprint, Midget, Dirt Late Model e differenziali a cambio rapido, Detroit Lockers and Reels, NHRA Top Fuel e parti posteriori Funny Car.
Sconsigliato per la maggior parte delle applicazioni sincronizzate a causa dell'estrema scivolosità del prodotto.
Questi prodotti contengono gli additivi per pressioni estreme necessari per la massima protezione delle auto da strada e da corsa, nonché modificatori dell'attrito (eccetto NS) per il corretto funzionamento a slittamento limitato.
Le formulazioni completamente sintetiche create da basi di esteri di poliolo offrono un'eccellente lubrificazione in condizioni estreme.
Le basi estere e i modificatori di attrito (tranne NS) forniscono ulteriore scivolosità per temperature operative più basse riducendo l'attrito radente negli ingranaggi ipoidi.
Indice di viscosità elevato (VI) per fornire viscosità e spessore del film relativamente costanti con variazioni di temperatura variabili
Stabilità al taglio superiore e ossidazione ridotta rispetto ad altri oli per ingranaggi sintetici e convenzionali.
Supera le specifiche API GL-5
Progettato per fornire il massimo grado di protezione e una migliore efficienza differenziale per un migliore chilometraggio, intervalli di cambio più lunghi e minore usura.
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