Spessore del film maggiore rispetto a SAE 75W90, ma attrito del fluido inferiore come ATF
Utilizzato nelle trasmissioni per corse dog ring a bassa potenza con carico, potenza nominale, ecc. da moderati a bassi.
Popolare nei cambi da corsa British F3, Euro F3 e Star Mazda per la resistenza estremamente bassa
Agendo come un grasso liquido, questi lubrificanti unici contengono una sospensione di particelle solide microscopiche come agente di pressione estrema, offrendo un equilibrio "il meglio dei due mondi" tra bassa resistenza e protezione superiore per i denti degli ingranaggi.
Lubrificante esclusivo con particelle solide microscopiche che offre bassa resistenza ed elevata protezione
Coefficiente di attrito inferiore del 40% e capacità di carico del 250% rispetto agli oli per ingranaggi convenzionali.
Viscosità relativamente bassa, ma ammortizza i denti degli ingranaggi sotto pressione estrema.
Aiuta a prevenire la rottura dei denti, resiste all'allentamento
Può essere utilizzato con pompe e raffreddatori se dotati di un filtro in linea invece di un filtro fine. Evitare di pompare il centro dell'albero principale, poiché le singole particelle potrebbero fuoriuscire dalla soluzione mediante centrifugazione.
Progettato per trasmissioni a carter umido e differenziali con lubrificazione a sbattimento
Utilizzato nelle trasmissioni per corse dog ring a bassa potenza con carico, potenza nominale, ecc. da moderati a bassi.
Popolare nei cambi da corsa British F3, Euro F3 e Star Mazda per la resistenza estremamente bassa
Agendo come un grasso liquido, questi lubrificanti unici contengono una sospensione di particelle solide microscopiche come agente di pressione estrema, offrendo un equilibrio "il meglio dei due mondi" tra bassa resistenza e protezione superiore per i denti degli ingranaggi.
Lubrificante esclusivo con particelle solide microscopiche che offre bassa resistenza ed elevata protezione
Coefficiente di attrito inferiore del 40% e capacità di carico del 250% rispetto agli oli per ingranaggi convenzionali.
Viscosità relativamente bassa, ma ammortizza i denti degli ingranaggi sotto pressione estrema.
Aiuta a prevenire la rottura dei denti, resiste all'allentamento
Può essere utilizzato con pompe e raffreddatori se dotati di un filtro in linea invece di un filtro fine. Evitare di pompare il centro dell'albero principale, poiché le singole particelle potrebbero fuoriuscire dalla soluzione mediante centrifugazione.
Progettato per trasmissioni a carter umido e differenziali con lubrificazione a sbattimento
Opinioni
Nessuna opinione al momento
Prodotti nella stessa categoria
OLIO INGRANAGGI E CAMBIO MANUALE REDLINE MTL 75W80 GL-4 EU - 946ML/CS12
Ref: REDL50209
Delivery 24/48 h
34,50 €
