Popolare nella NASCAR e nelle corse su strada
Gli oli da corsa forniscono una maggiore protezione dall'usura rispetto agli oli motore dei veicoli passeggeri; Tuttavia, questi prodotti contengono meno detersivi e non sono adatti per l'uso stradale.
Riformulato per migliorare le proprietà di attrito.
Detergenti speciali per migliorare la lubrificazione e ridurre la detonazione.
Le basi di esteri di poliolo forniscono maggiore stabilità e resistenza del film quando esposto a un'eccessiva diluizione del carburante.
Ciascuno di questi prodotti contiene ben 2200 ppm di zinco e fosforo come antiusura.
Ciascun olio da corsa è multigrado e offre dal 2% al 4% di potenza in più rispetto a un olio di viscosità simile: 20WT è un 5W20, 30WT è un 10W30, 40WT è un 15W40, 50WT è un 15W50.
Protezione all'avviamento migliorata, temperatura dell'olio più bassa e pulizia.
Ricordarsi di cambiare questi oli più frequentemente rispetto ai normali oli motore.
Fosforo, PPM medio 2000
Zinco, PPM medio 2250
Grado di viscosità SAE 10W30
Visibilità @ 100°C, CSt 10,0
Visibilità @ 40°C, CSt 64
Indice di viscosità 141
Viscosità CCS, equilibrio, @ °C 34@-20°C
Punto di scorrimento, °C -50
Punto di scorrimento, °F -58
Gli oli da corsa forniscono una maggiore protezione dall'usura rispetto agli oli motore dei veicoli passeggeri; Tuttavia, questi prodotti contengono meno detersivi e non sono adatti per l'uso stradale.
Riformulato per migliorare le proprietà di attrito.
Detergenti speciali per migliorare la lubrificazione e ridurre la detonazione.
Le basi di esteri di poliolo forniscono maggiore stabilità e resistenza del film quando esposto a un'eccessiva diluizione del carburante.
Ciascuno di questi prodotti contiene ben 2200 ppm di zinco e fosforo come antiusura.
Ciascun olio da corsa è multigrado e offre dal 2% al 4% di potenza in più rispetto a un olio di viscosità simile: 20WT è un 5W20, 30WT è un 10W30, 40WT è un 15W40, 50WT è un 15W50.
Protezione all'avviamento migliorata, temperatura dell'olio più bassa e pulizia.
Ricordarsi di cambiare questi oli più frequentemente rispetto ai normali oli motore.
Fosforo, PPM medio 2000
Zinco, PPM medio 2250
Grado di viscosità SAE 10W30
Visibilità @ 100°C, CSt 10,0
Visibilità @ 40°C, CSt 64
Indice di viscosità 141
Viscosità CCS, equilibrio, @ °C 34@-20°C
Punto di scorrimento, °C -50
Punto di scorrimento, °F -58
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